సమస్య:వైబ్రేషన్ రోలర్‌లలో వైబ్రేషన్ బేరింగ్‌లను కాల్చడం, చాలా కఠినమైన పని పరిస్థితులు.

తప్పు కారణాల విశ్లేషణ:

తనిఖీ తర్వాత, బేరింగ్ యొక్క దహనం అనేది జర్నల్ మరియు బేరింగ్ మధ్య లూబ్రికేషన్ స్థితిలో ప్రాణాంతక మార్పు వలన సంభవిస్తుందని నమ్ముతారు, ఇది సరిహద్దు సరళత నుండి పాక్షిక పొడి రాపిడి స్థితికి మారుతుంది.

అసలు నిర్మాణం లోపాలను కలిగి ఉంది: లూబ్రికేషన్ సమయంలో, బేరింగ్ చమురును కదిలించడానికి యాంప్లిట్యూడ్ మాడ్యులేషన్ పరికరంపై ఆధారపడుతుంది మరియు కందెన ఆయిల్ యాంప్లిట్యూడ్ మాడ్యులేషన్ పరికరం యొక్క టాంజెన్షియల్ లైన్ వెంట స్లీవ్‌కు స్ప్లాష్ అవుతుంది, ఆపై స్ప్లాష్డ్ ఆయిల్ మిస్ట్ ఏర్పడటానికి ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది బేరింగ్ బాడీలోకి చొచ్చుకుపోతుంది. ఈ రకమైన స్ప్లాష్ లూబ్రికేషన్ సరిపోదు. ఇంకా, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య క్లియరెన్స్‌లోని కందెన చమురు చమురు ఛానెల్‌ల కొరత కారణంగా బేరింగ్ ఆపరేషన్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే ఘర్షణ వేడిని తరలించదు, ఫలితంగా బేరింగ్ యొక్క పని ఉష్ణోగ్రత పెరుగుతుంది, స్నిగ్ధత తగ్గుతుంది కందెన నూనె, మరియు చమురు చిత్రం యొక్క మందం తగ్గుదల

పరిష్కారం:

బేరింగ్ యొక్క లూబ్రికేషన్ మరియు హీట్ డిస్సిపేషన్ కెపాసిటీని మెరుగుపరచడానికి బేరింగ్ సీటుపై ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ ఛానెల్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి లేదా ఆయిల్ పైపులను జోడించండి.

ప్రభావ ధృవీకరణ:

పై చర్యల ప్రకారం లోపభూయిష్ట యంత్రాలు మెరుగుపరచబడ్డాయి మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క వివిధ సూచికలు క్రమం తప్పకుండా పర్యవేక్షించబడతాయి. ఒక సంవత్సరం కంటే ఎక్కువ నిర్మాణం తర్వాత, వైబ్రేటింగ్ వీల్‌లో ఎటువంటి లోపాలు సంభవించలేదు.

మరిన్ని కేసులు